泊（bó）頭市北弘泵（bèng）業有限公（gōng）司

導熱油泵的上些知識

導熱油泵具有一（yī）定的泵體結構，能夠在實際的生產中按照結構（gòu）形式進行組裝，在使用中按照工（gōng）作原理進行工作，導（dǎo）熱油泵泵（bèng）軸在前端設置有填料箱，密封性能較為可靠，同時（shí）在軸承座中設置（zhì）有機械密封裝置，因此大（dà）量的泄漏不可能出現、而小（xiǎo）量（liàng）的漏可（kě）以通過泄漏管口排出接收。在開始運行初期有少量（liàng）泄漏是正常的，在經過一定時間密封麵跑（pǎo）合後泄漏將會減（jiǎn）少或停（tíng）止。導熱油泵（bèng）的軸承座中設置有兩個球（qiú）軸承，靠導導熱油泵的泵葉輪側（cè）的一個球軸承（chéng）用所（suǒ）輸送的導熱油潤滑（huá），靠聯軸器（qì）側的一個球軸承則（zé）用高溫潤滑脂潤滑：每個球軸承在運行3000小時（shí）之後，必須拆下用柴（chái）油清洗幹淨後，檢查接觸麵是否損壞，如（rú）有損壞，必須換新的軸承。不許用輸入（rù）管上的（de）閘閥調節流量，避免產生氣蝕。
導（dǎo）熱油泵不宜低於30%設計流量下連續（xù）運轉，如果必須在（zài）該條件下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述最小值以上。多齒輪式采用三個（gè）或三個以上的齒輪（lún）構成多齒輪式齒輪泵，從動齒（chǐ）輪均勻地分布於主動齒輪的周圍，可使（shǐ）這類齒輪泵得（dé）到多種排量，各（gè）排量既可分流輸出，以分別驅動不同的執行機構，也可以合流輸出大排量，實現工作機構的快速運動。 導熱油泵的殼（ké）體（tǐ）或（huò）前後端蓋上開有相應的幾個進油口（kǒu）與出油口，分別和吸油管及（jí）排油（yóu）管（guǎn）相連接。這（zhè）種 導熱油泵除（chú）了能（néng）獲得（dé）多種輸出（chū）排量外（wài），另有一個顯著的優點（diǎn）是:由於各吸、排油口對稱布置，且從動齒輪均（jun1）勻分布，使液壓力及（jí）齧合力達（dá）到平衡，從而減少（shǎo）了泵軸、軸承的負荷，提高了（le）齒輪泵的使用壽命。但這種（zhǒng）齒輪泵（bèng）的配油裝置比常規的兩齒輪式的（de）齒輪泵複雜，特別是帶內齒輪的齒輪（lún）泵中內齒（chǐ）輪的（de）設（shè）計、加工較為困難，這些問題仍有待進一（yī）步的研究。
經常檢查地腳螺栓的鬆地情況， 導熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出口壓力表的（de）波動情況（kuàng）和泵的振動（dòng）情況。
注意導熱油泵運（yùn）行有無（wú）雜音，如發（fā）現導常狀態時，應及時（shí）處理。停機：切（qiē）斷電源。將（jiāng）導導熱油（yóu）泵內液體放空，清洗且應定期把葉輪旋轉180度，以防（fáng）止（zhǐ）軸變形（xíng），直到油（yóu）泵完全冷卻（què）為止。 輸送介質傳到 導（dǎo）熱（rè）油泵（bèng）的泵蓋和軸（zhóu）承上的（de）熱量（liàng），由泵蓋（gài）和軸承座的（de）表麵散熱，使軸承座的溫（wēn）度適應（yīng）於軸密封（fēng）性能的（de）溫度（dù）。因（yīn）此選（xuǎn）擇導導熱油泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承（chéng）座的熱量便（biàn）於擴散，不出現任何蓄熱現象。導（dǎo）熱油（yóu）泵能夠（gòu）在輸送介質中產生一（yī）定的（de）控製，按照一定的技術工藝進行控製，保證在實際使用中沒有一定的異常（cháng）現象，保證使用的使用效率。