泊（bó）頭市北弘泵業有限公司

齒輪泵的修理常識

齒輪泵的修理常識
       隨著使（shǐ）用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是（shì）有關部位磨損過大.齒輪泵的磨（mó）損部（bù）位主要（yào）有主動軸與襯套,被動齒輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒（chǐ）輪,齒輪端麵與泵蓋等.潤滑油泵磨損（sǔn）後其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位（wèi）及程度,采取相應辦法予以修複.
一,主動軸與襯套磨損後的修複
    齒輪泵主（zhǔ）動（dòng）軸與襯（chèn）套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動軸或（huò）襯套的（de）方法恢複其正常的（de）配合間隙.若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套,配合（hé）間隙便可恢複到允許範圍（wéi）.若主動軸與襯套磨（mó）損嚴重且配合間（jiān）隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主（zhǔ）動軸也應用鍍鉻或振動堆（duī）焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺（chǐ）寸,恢複與襯套的配合要求.
二（èr）,潤滑油泵殼（ké）體的（de）修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣（qì）孔,與泵（bèng）蓋結合麵平麵度誤差不大於0．05毫米.
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的（de）修理:主（zhǔ）動軸襯套孔磨損（sǔn）後,可用鉸削方法（fǎ）消（xiāo）除磨（mó）損痕跡,然後配用加大至相應尺寸的襯套（tào）.從動軸孔磨損也（yě）以鉸削法消（xiāo）除磨損（sǔn）痕跡,然後（hòu）按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸
泵殼內腔的（de）修理:泵殼內腔磨損後,一般采取內腔鑲套法修複,即（jí）將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套.鑲（xiāng）套後,將內腔搪到要求的尺寸,並把伸出端麵的襯套磨去,使其與泵殼結合（hé）麵平齊.
閥座的修理:限壓（yā）閥有球形閥和柱塞式閥兩種.球形閥座磨損（sǔn）後,可將一鋼球放在閥座上,然後用金屬棒輕（qīng）輕敲擊（jī）鋼球,直（zhí）到球閥與閥座密合為止.如閥座磨損嚴重,可先鉸（jiǎo）削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式閥座磨損後,可放入（rù）少許（xǔ）氣門（mén）砂進行研磨,直到密合為止.
三,泵蓋的修理
     工作平麵的修理:若泵蓋工（gōng）作平（píng）麵磨損較小（xiǎo）,可用手工研磨法消除磨損痕跡（jì）,即在平台或厚玻璃板上放（fàng）少許氣（qì）門砂,然後將泵蓋放在上麵進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表麵平整為止.當泵蓋工作平麵磨損深度超過0．1毫米時,應采取（qǔ）先車削後研磨的辦法修複.
主動軸襯套（tào）孔的修理（lǐ）:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸（zhóu）襯套孔磨損的修理方法相同.
四,齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是（shì）在齒厚部位,而齒輪端麵（miàn）和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪（lún）翻（fān）轉180度使用.當齒輪端麵磨損時,可將端麵磨平,同時研磨潤滑油（yóu）泵殼（ké）體結合麵,以保障齒輪端麵與泵蓋的（de）間隙在標準範圍內（nèi）.