泊頭市（shì）北弘泵業有限公司

齒輪泵使用維護

齒輪泵使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不（bú）泵油等故障，主要原因是有關部（bù）位磨損過大。齒輪泵的磨損（sǔn）部位（wèi）主要有主動軸與襯套、被動（dòng）齒輪中心孔與軸銷、泵殼（ké）內腔與（yǔ）齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後（hòu）其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸（xiè）分解，查清磨損部位及程（chéng）度，采（cǎi）取相應辦法予（yǔ）以修複（fù）。
一、主動軸與襯套磨損後的修（xiū）複
齒（chǐ）輪泵主動軸與襯套磨損後，其配（pèi）合間隙增大（dà），必將影響泵油量（liàng）。遇此，可采用修主動軸（zhóu）或（huò）襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨（mó）損輕微，隻需壓（yā）出（chū）舊襯套後換（huàn）上標準尺寸的襯（chèn）套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯（chèn）套磨損嚴重且配合間隙嚴重超（chāo）標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也（yě）應用鍍鉻或振動堆焊（hàn）法將其直徑加大（dà），然後再磨削到（dào）標（biāo）準尺寸，恢複與襯套的（de）配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理（lǐ）殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合（hé）麵平麵度誤差不大於0．05毫米。
主動軸襯套（tào）孔與從動軸孔磨損的修理（lǐ）：主動軸（zhóu）襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡（jì），然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨（mó）損痕跡，然後（hòu）按（àn）鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸
泵殼內（nèi）腔的修（xiū）理：泵殼（ké）內腔磨損後，一般采取內腔鑲套法修複，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後（hòu），將內腔搪到要求的尺寸，並（bìng）把伸出端（duān）麵的襯套磨去，使其與（yǔ）泵殼（ké）結（jié）合（hé）麵平齊。
閥座的修理：限（xiàn）壓閥（fá）有球（qiú）形閥和柱塞（sāi）式閥兩（liǎng）種。球形閥座磨損後，可（kě）將（jiāng）一鋼球放在閥座上，然後用金屬（shǔ）棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除（chú）去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後（hòu），可（kě）放入少（shǎo）許氣（qì）門砂進行研磨，直到密合（hé）為止。
三、泵蓋的修理
工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研磨法消除磨損（sǔn）痕跡，即在平台或（huò）厚玻璃板上放少許（xǔ）氣門砂，然後（hòu）將泵蓋放在（zài）上（shàng）麵進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平整為止。當泵蓋工作平麵（miàn）磨損深度超過0．1毫米時，應采取（qǔ）先車削後研磨的辦法修複（fù）。
主動軸襯套孔（kǒng）的修理：泵（bèng）蓋上的主動軸襯套孔（kǒng）磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理（lǐ）方（fāng）法相同。
四（sì）、齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是（shì）在齒厚部位，而齒（chǐ）輪端麵（miàn）和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是（shì）單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨（mó）損時（shí），可將端麵磨平，同時研磨潤（rùn）滑（huá）油泵殼體結合麵，以（yǐ）保障齒輪端麵與泵蓋的間隙在標準範（fàn）圍內。