KCB、2CY、YCB係列齒輪(lún)油泵的修理(lǐ)小(xiǎo)竅門
時間:2011-05-22 08:06 作者:北弘泵業
齒輪油泵齒輪(lún)磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端麵(miàn)和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都(dōu)是單側磨損,所以可將(jiāng)齒輪(lún)翻轉180度使用.
隨著使用時間的增長,齒輪油泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故(gù)障(zhàng),主(zhǔ)要(yào)原因是有關部位磨損過大。齒輪油泵(bèng)的磨(mó)損部位(wèi)主要有主(zhǔ)動軸與襯套、被動齒(chǐ)輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端(duān)麵與泵蓋。齒輪油(yóu)泵磨損後其主要技術(shù)指標(biāo)達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修複。
一、齒輪的翻轉使用
齒輪油泵齒輪磨損主要是在齒(chǐ)厚部位,而齒輪(lún)端麵和齒頂的磨(mó)損都相對較輕。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時,可將端麵磨平,同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合麵,以保障齒(chǐ)輪端麵(miàn)與泵蓋的間隙在標準範圍內。
二、主動軸與襯套磨損後的修複
齒輪(lún)泵主(zhǔ)動軸(zhóu)與襯套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量與壓力。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損(sǔn)輕微,隻需壓出舊襯套後換上(shàng)標(biāo)準尺寸的(de)襯套,配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴(yán)重超(chāo)標時,不(bú)僅要(yào)更換襯套,而且主動軸也要更換,恢複(fù)與襯套的配合(hé)要求。
三、泵蓋的修理
工作(zuò)平(píng)麵的修理:若泵蓋工作平麵磨損較(jiào)小,可用手工研磨法消除(chú)磨損痕跡,即在平台(tái)或厚玻璃板上放少(shǎo)許氣門砂,然後將泵(bèng)蓋放在上麵(miàn)進行(háng)研磨,直(zhí)到磨損痕跡消除,工作表麵平整為止。當泵蓋工作平(píng)麵磨損深度超過0.1毫米時,應采(cǎi)取先車削後(hòu)研磨的辦(bàn)法修(xiū)複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修理:泵(bèng)蓋上的主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修(xiū)理與殼體主動軸襯(chèn)套孔磨損的修理方法相同。
四、齒輪油泵殼體(tǐ)的修理殼體裂紋的修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊(hàn)縫(féng)須緊密而元氣孔,與(yǔ)泵蓋結合麵平麵度誤差(chà)不大於0.05毫米。
主動軸襯(chèn)套孔與從(cóng)動軸孔磨損的修理:主動(dòng)軸襯套(tào)孔磨損後,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消(xiāo)除磨損痕跡,然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從(cóng)動軸
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損後(hòu),一般采取(qǔ)內腔鑲套法修複(fù),即(jí)將內腔(qiāng)搪大後(hòu)鑲(xiāng)配鑄鐵或鋼(gāng)襯套。鑲套後,將內腔搪到要求的(de)尺寸,並把伸出端麵的襯套磨去,使其(qí)與泵(bèng)殼結合麵平齊。
閥座的修理:限壓閥(fá)有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後(hòu),可將一鋼球放在閥座上,然(rán)後用金屬(shǔ)棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損(sǔn)嚴重,可(kě)先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許(xǔ)氣門砂進行研磨,直到密合為止。