泊頭市（shì）北（běi）弘泵業有限公司

羅茨油泵的使用缺陷

羅茨油泵的使用缺陷介紹：
　　 1、油泵內部零件磨損油泵內部零件（jiàn）磨損（sǔn）會造成內漏。其中浮動軸（zhóu）套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏（lòu）的主要部位。其（qí）損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵（bèng）過熱。若將結（jié）合平麵壓（yā）緊（jǐn），因工作時浮動軸套會有少量運（yùn）動（dòng）而造（zào）成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提（tí）升，這樣的浮動軸套必須更（gèng）換或修理。這部（bù）分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪（lún）油泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於輸入功率。
　　 2、機油泵供油量不足或無油壓現象：提升時（shí）液壓係統發出“唧、唧（jī）”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高後，則提升（shēng）緩慢或不能提（tí）升；工（gōng）作裝置（zhì）提升緩慢，提升時（shí）發抖（dǒu）或不能提（tí）升；油箱或油管（guǎn）內有氣泡；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞台.故障原因：(1)液（yè）壓油箱油麵過低；(2)沒按季（jì）節使用液壓油；(3)進油管被髒物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣（qì）進（jìn）入液壓係（xì）統（tǒng）
羅茨油泵始終處於工作狀態，溢流閥則調節（jiē）到一定壓（yā）力，當抽油泵進出口壓力超過調節壓（yā）力時，溢流閥溢流，進（jìn）口（kǒu）壓力降低；當進口壓（yā）力過低時，油（yóu）泵（bèng）向壓力油箱注（zhù）油，從而使進（jìn）口壓力上升至調節壓力。兩個蓄能器的作用是避免抽（chōu）油泵進出口壓力的劇烈波動，保障抽油泵（bèng）的進出口壓力（lì）達到工（gōng）況要求。
羅茨油泵，油泵殼，後（hòu）蓋、齒輪箱（xiāng）體、軸承蓋、軸承壓蓋、主動軸、從動（dòng）軸、轉子、傳動齒輪、主動（dòng）軸（zhóu）和從動軸（zhóu）密（mì）封裝置構成，其特（tè）征在於，齒輪箱體（tǐ）3為整體封閉的環筒形，主動（dòng）軸和從動軸分別通過軸承、軸承壓蓋、密封件、軸承蓋、軸承壓蓋與齒輪箱體的左右兩端安裝聯接，兩個相（xiàng）互齧合的傳動（dòng）齒輪分（fèn）別安裝在齒輪箱（xiāng）體內右端（duān）部主動軸和從動軸上，在泵殼的（de）右端側設有側端板，在泵殼1的右（yòu）側端（duān）板上一體設有外環聯接套和分別與主（zhǔ）動軸和從（cóng）動（dòng）軸配合的軸套，泵殼的右端（duān）通過其（qí）聯接套與齒輪箱體的（de）左端對（duì）接螺栓固定聯接，兩個相互配合的轉子分別固定安裝在泵殼內的主動軸和從動軸軸端上，後蓋通過螺（luó）栓與泵殼（ké）的左端固定聯接（jiē），在泵殼（ké）右側端（duān）的軸套內（nèi）分別設置有主（zhǔ）動軸和從（cóng）動軸密封裝（zhuāng）置，在密封裝置的（de）右（yòu）側主動軸和從動軸上分別固（gù）定設（shè）有甩油環，在泵殼右端的聯接（jiē）套（tào）內側結構形成有內腔，在內（nèi）腔與泵體的進油口間（jiān）設有連通的導液管。
羅茨泵由泵體（tǐ）、泵蓋、軸、齒輪、轉子、填料、壓蓋等（děng）部件組（zǔ）成，該羅（luó）茨油泵有帶（dài）傳動和齒輪減速機驅動（dòng）兩種形式，可以反轉作用，軸兩端處裝有骨架耐油密封，中間裝有回油裝置（zhì），以防（fáng）進氣或漏油。