LC羅(luó)茨泵工作原理性能特點
時間:2013-01-27 14:21 作者:北弘泵業
羅茨油泵由泵(bèng)體、泵蓋、軸、齒輪、轉子、填料、壓蓋等(děng)部件組成(chéng),該羅茨油泵有帶傳動和齒(chǐ)輪減速機驅動兩種形式,可以反轉作用,軸兩端處裝有骨架耐油密封(fēng),中間(jiān)裝有回油裝置,
羅茨泵是一種無內壓縮的真空(kōng)泵,通常壓縮比(bǐ)很低,故高、中真空泵需要前級泵。羅茨泵的極限真空除取決於泵本身結構和製造精(jīng)度外,還取決於前級泵的極限真空。為了提高泵的(de)極限真空度,可將羅茨泵串聯使用。 羅茨泵的工作原理與(yǔ)羅茨鼓風機相似。由於(yú)轉子的不斷旋轉,被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內,再經排氣口排出。由(yóu)於吸氣後v0空(kōng)間是全封閉狀態,所以(yǐ),在泵腔內(nèi)氣體(tǐ)沒(méi)有壓(yā)縮和膨脹。 但當(dāng)轉子頂部轉過排氣口邊緣,v0空間與排氣(qì)側相通時,由於排氣側氣(qì)體(tǐ)壓強(qiáng)較高,則(zé)有一(yī)部分氣體返衝到空間(jiān)v0中去,使氣體壓強突然增高。當轉子繼續轉動時,氣體排出泵外(wài)。羅茨泵在泵腔內,有(yǒu)二個“8”字形的轉子相互垂直地安裝在(zài)一對平行軸上(shàng),由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉運動。在轉子之間,轉子與泵殼內(nèi)壁之間,保持有一定的間隙,可以實現高轉速運行。
LC羅茨泵工作原理性能特點羅茨泵實質(zhì)上與凸輪泵相同,但轉子是羅茨型的。它能輸送黏度為(wéi)數萬厘泊的液體。
羅茨油(yóu)泵主要是有兩個旋(xuán)轉方向相反的轉子位於(yú)泵體中(zhōng),由一對同步齒輪傳動。轉子與凸輪泵(bèng)一(yī)樣,既有雙葉(yè)的,也有三(sān)葉(yè)和多葉的。形狀種類很多(duō)。
對於羅茨泵的(de)轉(zhuǎn)子(zǐ),在泵(bèng)體內(nèi)是互相齧合的,但具有間隙。間隙大(dà)小主要取決於液體黏度。超過一定黏度範圍必須調(diào)整增大間隙。
雙葉羅茨泵和三葉羅茨泵的工(gōng)作原理(lǐ)。其原理與齒輪泵相似,當轉子旋轉時在與(yǔ)泵體形成的空間內液(yè)體沿(yán)泵體殼壁(bì)從吸入室排送到排出室。當軸每轉(zhuǎn)一周,雙葉(yè)羅茨泵吸、排各兩次,而三葉羅茨泵吸、排各三次。