LC羅（luó）茨泵工作原理性能特點
時間:2013-01-27 14:21 作者:北弘泵業
羅茨油泵由泵（bèng）體、泵蓋、軸、齒輪、轉子、填料、壓蓋等（děng）部件組成（chéng），該羅茨油泵有帶傳動和齒（chǐ）輪減速機驅動兩種形式，可以反轉作用，軸兩端處裝有骨架耐油密封（fēng），中間（jiān）裝有回油裝置，
羅茨泵是一種無內壓縮的真空（kōng）泵，通常壓縮比（bǐ）很低，故高、中真空泵需要前級泵。羅茨泵的極限真空除取決於泵本身結構和製造精（jīng）度外，還取決於前級泵的極限真空。為了提高泵的（de）極限真空度，可將羅茨泵串聯使用。 羅茨泵的工作原理與（yǔ）羅茨鼓風機相似。由於（yú）轉子的不斷旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內，再經排氣口排出。由（yóu）於吸氣後v0空（kōng）間是全封閉狀態，所以（yǐ），在泵腔內（nèi）氣體（tǐ）沒（méi）有壓（yā）縮和膨脹。 但當（dāng）轉子頂部轉過排氣口邊緣，v0空間與排氣（qì）側相通時，由於排氣側氣（qì）體（tǐ）壓強（qiáng）較高，則（zé）有一（yī）部分氣體返衝到空間（jiān）v0中去，使氣體壓強突然增高。當轉子繼續轉動時，氣體排出泵外（wài）。羅茨泵在泵腔內，有（yǒu）二個“8”字形的轉子相互垂直地安裝在（zài）一對平行軸上（shàng），由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉運動。在轉子之間，轉子與泵殼內（nèi）壁之間，保持有一定的間隙，可以實現高轉速運行。
LC羅茨泵工作原理性能特點羅茨泵實質（zhì）上與凸輪泵相同，但轉子是羅茨型的。它能輸送黏度為（wéi）數萬厘泊的液體。
羅茨油（yóu）泵主要是有兩個旋（xuán）轉方向相反的轉子位於（yú）泵體中（zhōng），由一對同步齒輪傳動。轉子與凸輪泵（bèng）一（yī）樣，既有雙葉（yè）的，也有三（sān）葉（yè）和多葉的。形狀種類很多（duō）。
對於羅茨泵的（de）轉（zhuǎn）子（zǐ），在泵（bèng）體內（nèi）是互相齧合的，但具有間隙。間隙大（dà）小主要取決於液體黏度。超過一定黏度範圍必須調（diào）整增大間隙。
雙葉羅茨泵和三葉羅茨泵的工（gōng）作原理（lǐ）。其原理與齒輪泵相似，當轉子旋轉時在與（yǔ）泵體形成的空間內液（yè）體沿（yán）泵體殼壁（bì）從吸入室排送到排出室。當軸每轉（zhuǎn）一周，雙葉（yè）羅茨泵吸、排各兩次，而三葉羅茨泵吸、排各三次。
