泊頭（tóu）市北弘泵業有限公司（sī）

首次使用（yòng）KCB齒輪泵需知

KCB係列齒輪泵主要分（fèn）為不（bú）鏽鋼材質及普通材質，齒輪泵流量範圍分為：0.6立方至5立方、6立方至60立方、70立（lì）方至580立方三個（gè）層次，使用壓力從0.3--2.5範圍（wéi）不（bú）等，可（kě）以滿（mǎn）足個流量階段客戶的不同需求。另外（wài），我公（gōng）司憑（píng）借多年生產齒輪泵（bèng）的經驗可以根據客（kè）戶不同要求定製不同材質、不同（tóng）壓力、不同（tóng）吸程的齒輪（lún）泵、齒（chǐ）輪油泵，普通材質、不鏽鋼材質均可，歡（huān）迎廣（guǎng）大客戶實地參觀訂購！
KCB齒輪泵是依靠（kào）泵缸與齧合（hé）齒輪間所形成的工作（zuò）容積變化和（hé）移動來（lái）輸送液體或使之增壓的（de）回（huí）轉泵。由兩個齒輪、泵體（tǐ）與前後（hòu）蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從（cóng）小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧（niè）合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔（qiāng）與（yǔ）排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的（de）排出口的壓力完全取（qǔ）決於泵出（chū）處阻力的大小。本（běn）型泵具（jù）有良好的自吸性，每次開（kāi）泵前不需灌入（rù）液體，結構簡單緊湊，使（shǐ）用保養方（fāng）便（biàn）。該泵靠輸送的液體自動潤滑日常工作時，無需另加潤滑油和（hé）用彈性聯軸器傳遞動力可補償因安裝（zhuāng）時（shí）所引（yǐn）起（qǐ）的微（wēi）小（xiǎo）偏（piān）差，在受液壓衝擊（jī）時起到良好的緩衝作用。
KCB齒輪泵是有泵體、泵蓋、齒輪、軸承（chéng）套以及軸端密封等零部（bù）件組成。齒輪（lún）泵齒輪、軸（zhóu）均經氮化處理，有較（jiào）高的硬度和（hé）耐磨性（xìng），齒輪與軸一（yī）同安裝（zhuāng）在軸套內。齒輪泵泵內所有運（yùn）轉部（bù）件均利用其輸送的介質（zhì）潤滑。泵內四個軸承套在泵體內安裝，隨工作壓力大（dà）小自動調整端麵間隙，因此泵的（de）壓力穩定，輸出流量脈動小（xiǎo），容積率高（gāo）。
KCB齒輪泵普通型（xíng）適用於輸送不含顆粒纖維，無腐蝕性，使用溫度不超過200℃；KCB高溫型齒（chǐ）輪泵，通過改造泵內加工工藝、配套耐高溫密封，使用溫度可以達到（dào）300℃。輸送粘度一般不大於2000cst，比如像重油（yóu）、柴油（yóu）、機械油，以（yǐ）及性質類似的其它液體（tǐ）。可作為傳（chuán）輸，增（zēng）壓，燃油噴射，液壓以及潤滑泵。齒輪（lún）泵輸送粘度超過2000cst時應配套減（jiǎn）速裝置。不鏽鋼（gāng）齒輪泵適於輸送不含固體腐蝕介質。輸送易燃、易爆介（jiè）質時應該將齒輪泵齒輪更換為銅齒輪（lún）及機械密封，配套（tào）防爆電機（jī）同（tóng）時使用。特（tè）殊工況條（tiáo）件需定（dìng）做。

KCB型齒輪泵的故障分析和排除方法
油泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成內漏.其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大,是造成內漏的主要部位.這部分漏（lòu）損量占（zhàn）全部內（nèi）漏的50%～70%左右.磨損內漏的KCB齒輪泵其容積效（xiào）率下降,油泵輸出功率大大低於輸入功率.其損耗全（quán）部轉變為熱能,因此會（huì）引起油泵過熱.若將結（jié）合（hé）平麵壓緊,因（yīn）工作時（shí）浮動軸套會有少量運動而造（zào）成磨損,結果使農具提（tí）升緩慢（màn）或不能提升,這樣的浮動軸套必須更（gèng）換或修理.
油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm不得超過0.20mm).齒輪工作受壓力油的作用,齒（chǐ）輪尖部靠近（jìn）油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分.另一種磨損是殼體內工作（zuò）麵（miàn）成圓周似的磨損,這種磨損主（zhǔ）要是添加的油液不淨所致,所以必須（xū）添加沒有雜質的（de）油液.
油封磨損,膠封老化
卸荷片（piàn）的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔（qiāng）失去（qù）了密封隔離作用（yòng）,會產生高壓油腔的（de）油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量.CB46KCB齒輪泵它的（de）正常工（gōng）作（zuò）壓力為（wéi）100～110kg/平（píng）方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封（fēng）是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它（tā）的損壞或年久失效（xiào）,空氣（qì）便從（cóng）油封（fēng）與主軸軸頸（jǐng）之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處（chù）被吸入油泵,經回油管進入油（yóu）箱,在油箱中產生大量氣泡.會造（zào）成油箱中的油液減少,發動機（jī）油（yóu）底（dǐ）槽中油液增多（duō）現象,使農具提升緩慢或不能提升.必須更換油封才可排除此故障（zhàng）.