增壓（yā）齒輪泵工作中炸裂原因
時間:2013-05-12 15:40 作者:北弘泵業
增壓齒（chǐ）輪泵在工（gōng）作（zuò）分配閥中的先導調壓閥門或溢流閥門卡死，係統油路處在封閉狀態，係統壓力無限升高，導致大泵炸裂。
增壓齒輪泵在工作（zuò）分（fèn）配閥中的（de）先（xiān）導調壓閥門或溢流閥（fá）門卡死，係統油路處在封閉狀態，係統壓力無限升高，導致大泵炸裂（liè）。操作（zuò）人員沒有按說明（míng）書要求（qiú），擅自調整壓力，使（shǐ）係統壓力超過（guò）規定值也容易造成大泵炸裂。根據實踐經驗：順時針（zhēn）轉動先導（dǎo）調壓螺栓一周，係統壓力大約可提高3.0～4.0MPa，反之，係統壓力大約（yuē）可降低3.O～4.0MPa，工作齒輪泵內部由於長期承受（shòu）高壓，使（shǐ）左、右兩個泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力變長，造成鬆動（dòng）漏油。泵（bèng）蓋或泵體有徑向裂跡（jì）、刮傷紋跡、油（yóu）封破損（sǔn）等也會造成漏油。所以應定期(大約6個月)檢查（chá）其螺栓有否鬆動。有時，由於螺栓孔的深度較淺，螺栓（shuān）無法鎖緊，此時，應把螺栓相應車短。另外，兩側板的消壓槽應安裝在齒輪油泵的高壓腔，以免油泵產生“困油”，造成油泵炸裂。
ZYB係列增壓泵的齒輪，采（cǎi）用高耐磨材料製成（chéng），精湛的熱處理技術使齒輪的耐磨性和強度得到更（gèng）好的提高（gāo）。
ZYB齒輪泵主（zhǔ）要有齒輪,軸,泵體,泵蓋,軸承套,軸端密（mì）封等組成.齒輪（lún）經氮化處理有較高（gāo）的硬（yìng）度和耐磨性.與（yǔ）軸一同安裝在可更換的軸套內運轉.泵內全部零件的潤滑均在泵工（gōng）作時利用輸送介質而自動達到.
