齒輪（lún）油泵的齒輪淬火原理與好（hǎo）處
時間:2018-03-08 08:50 作者:北弘泵業
齒輪泵的齒輪淬火原理：將工件放入感應器(線圈)內，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產生交變磁（cí）場。交變（biàn）磁場的電（diàn）磁（cí）感應作用使工（gōng）件內產生封閉（bì）的（de）感應電流──渦流。
齒輪油泵的齒輪在工件時在受扭轉和彎曲等（děng）交變負荷（hé）、衝擊負荷的作用下，它的表麵層（céng）承受著比心部更高的應力。在受（shòu）摩擦的場合，表麵層還不斷地被磨損，因此對一些零件表麵層提（tí）出高強（qiáng）度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等要求，隻有表麵強化才能滿（mǎn）足上述要求。由於表麵淬火具有變形小、生產率高等優點，因此在（zài）生產中應（yīng）用極為廣泛。
齒輪油泵的齒輪淬火原理：將工件放入感應器(線圈)內，當（dāng）感應器中通入一定頻率的交（jiāo）變電流（liú）時，周圍即產生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內（nèi）產生封閉的感應電流──渦流。感應電流在（zài）工件（jiàn）截麵上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸減小，這種現象稱為集膚效應。工（gōng）件表層高密度電流的電（diàn）能轉變為熱能，使表（biǎo）層的溫度升高（gāo），即實現表麵加熱。電流頻（pín）率越高，工件表（biǎo）層與內部的電流密（mì）度差則越大，加熱層越薄（báo）。在加熱層溫度超過鋼的臨（lín）界點溫度後迅速冷卻（què），即可實現表麵淬火。
齒輪泵也叫正排量裝置（zhì），即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空（kōng）間時，液體就被（bèi）機械性地擠排（pái）出來。因為液體是（shì）不可壓縮（suō）的，所以液體和齒就不能在同一時（shí）間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷齧合，這一現象就（jiù）連（lián）續在（zài）發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉（zhuǎn）一轉，排（pái）出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行（háng）效率不能達到（dào）100％，因為這些流體被用來潤（rùn）滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必（bì）然的。然而泵還（hái）是可以（yǐ）良好地運行（háng），對大多數擠出物料來說，仍可以（yǐ）達（dá）到93％～98％的效率。
